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SUBARU重拾昔日光荣,着手开发16

2020-06-09 01:23| 发布者: L时生活| 查看: 772| 评论: 860

SUBARU重拾昔日光荣,着手开发15在今年发表的第五代Legacy,除了车体变大定位升级,最受瞩目的莫过于採用名为Lineartronic CVT的变速系统,想当初CVT可是SUBARU的创作,正因为CVT已经成为变速系统的一大趋势,且在设计和材质的进步下已能承受更大功率,SUBARU已针对1.5-2.0L引擎开发CVT变速系统,并在2011年起陆续装载于Impreza、Forester上。
SUBARU重拾昔日光荣,着手开发15早在1980年代SUBARU成功开发出CVT无段自动变速系统,旗下的Justy就成为第一款搭载CVT的乘用车,尔后NISSAN等陆续向SUBARU取经,将这种新型态变速技术运用在乘用车上,只不过碍于材质和技术等问题,只能运用在小排气量车款上。尔后德国AUDI所研发的Multitronic,不再以简单的皮带当作传动,而是採用钢鍊所串成的「钢鍊板」为结构,使得CVT变速系统不仅能承受更大功率输出,且更为耐用,并对节能省油有更大帮助。
正因为CVT的技术越来越纯熟,成为不少车厂的最爱,SUBARU也在暌违20多年后终于将CVT装在最新的Legacy 2.5上,并取名为Lineartronic,在内部结构更简单且成本降低为前提,可达到高经济性和动力传输更直接等效能,使得SUABRU将新世代CVT变速系统列为未来的发展重点。
根据了解目前SUBARU正积极开发适用于排气量1.5-2.0L自然进气汽油引擎的CVT变速箱,虽然和Lineartronic的功效与结构相当,但却更为简化,使得成本比Lineartronic更低,因此在SUBARU的规划上,2011年起的Impreza 1.5/2.0L和Forester 2.0L将会採用这种变速系统。看来SUBARU要以CVT来昭告全球,谁才是这种科技的老祖宗!
 

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